Progresywna geometria, zachęcająca do dynamicznej jazdy i agresywnej jazdy, 170 mm skoku zawieszenia przedniego i tylnego obsługiwane przez jedyny w swoim rodzaju TwinLoc System.

Podczas organizowanych przez Gold Sport testów oddamy w wasze ręce Ransoma 920 – jednego z najwyższych modeli z serii.

SEGMENTACJA ?

Scott na sezon 2019 nie przeprowadził rewolucji, są zmiany, ale mają charakter raczej subtelny. Firma postanowiła stworzyć nową linię produktów o nazwie FUTURE PRO, która jest linią rowerów przeznaczoną dla młodzieży i juniorów. Jest to rozwiązanie, które pozwoli lepiej odnaleźć się w sytuacji rodzicom szykującym się do zakupu roweru. Należy również podkreślić, że linia ta otrzymała również fulle o skrojonej na młodzież geometrii.

Scott podjął również decyzję o przeniesieniu linii Silence do kategorii rowerów elektrycznych. Będzie nam brakować w pełni wyposażonych rowerów miejskich na sztywnym widelcu.

Pozostałe linie rowerów pozostały bez zmian, a więc w rowerach górskich mamy:

Scott SCALE
Scott SCALE RC
Scott SPARK
Scott SPARK RC
Scott GENIUS
Scott ASPECT

W rowerach szosowych:

Scott PLASMA
Scott FOIL
Scott ADDICT
Scott ADDICT RC
Scott ADDICT CX
Scott ADDICT GRAVEL
Scott SPEEDSTER
Scott SPEEDSTER GRAVEL

Linia rowerów damskich:

Scott Contessa ACTIVE
Scott Contessa SCALE
Scott Contessa SCALE RC
Scott Contessa SPARK
Scott Contessa SPARK RC
Scott Contessa GENIUS
Scott Contessa ADDICT RC
Scott Contessa ADDICT
Scott Contessa SPEEDSTER
Scott Contessa SPEEDSTER GRAVEL

Rowery elektryczne przedstawiają się następująco:

Scott eRIDE GENIUS / Contessa
Scott eRIDE SPARK / Contessa
Scott eRIDE STRIKE / Contessa
Scott eRIDE ASPECT / Contessa
Scott eRIDE ROXTER
Scott eRIDE SUB ACTIVE
Scott eRIDE SILENCE
Scott eRIDE SUB TOUR
Scott eRIDE SUB SPORT
Scott eRIDE AXIS
Scott eRIDE AXIS EVO

Trekking / Urban:

Scott SUB SPORT
Scott SUB CROSS

Rowery dziecięce, juniorskie i młodzieżowe:

Scott JUNIOR
Scott FUTURE PRO

NAPĘDY ⚙️ 

Scott konsekwentnie prowadzi politykę dawania klientowi wyboru, z tej przyczyny w swoich topowych rowerach udostępnia rozwiązania najlepszych producentów sprzętu – SRAMa i Shimano – dając możliwość wyboru napędu. Na plus jest również stosowanie tylko odświeżonych grup osprzętowych, co w kontekście więcej niż konkurencyjnych cen Scotta na sezon 2019 daje jeszcze lepszą pozycję wyjściową marki w oczach osoby zainteresowanej zakupem roweru.

SYNCROS ROŚNIE ?

Bez dwóch zdań przyszły rok akcesoryjne będzie należał do Syncrosa, marka ksonsekwetnie poszerza swoją bazę zintegrowanych kokpitów i już w tym roku do sprzedaży trafi kokpit samego mistrza Fraser iC SL Special Edition. Czucie roweru przechodzi na nowy wyższy poziom. Unikatem w branży są nowe koła Silverton SL w całości wykonane z włókna węglowego o masie całkowitej 1250g! Koła już zostały gruntownie przetestowane przez Schurtera. Syncros podkreśla, że nowe koła dają lepsze czucie roweru, są 30% sztywniejsze w skręcie i zapewniają jeszcze lepsze przyspieszenie i hamowanie.

O ile nowe karbonowe koła i kokpit pokazują jaka technologia stoi za marką o tyle dla większości rowerzystów jest to wiedza zbędna. Dlatego marka przygotowała jeszcze wiele nowości akcesoryjnych jak pompki, zestawy kluczy, siodła czy bidony w nowych niższych cenach!

Po długiej nieobecności spowodowanej wyjazdami na Eurobike oraz spotkaniem dealerskim Scotta w Lenzerheide, a także masą obowiązków po powrocie do Łodzi udało nam się w końcu zrobić podsumowanie.

Zacznijmy od tego, że z roku na rok coraz bardziej podkreślana jest waga z jaką należy podchodzić do wyboru roweru. Właściwiego określenia własnych potrzeb i prawidłowego doboru wielkość ramy, z czym bywa różnie, głównie za sprawą sprzedaży internetowej. Jest to ekstremalnie ważne, gdyż tylko poprawne określenie powyższych, umożliwia Państwu cieszenie się idealnym rowerem oraz komfortową jazdę.

Wszystkich zainteresowanych określeniem własnych potrzeb rowerowych oraz prawidłowym doborem ramy zapraszamy do sklepu gdzie służymy pomocą. Jeśli jednak chcesz poszerzyć horyzonty w domowym zaciszu możesz zajrzeć tu, gdy oczekujesz pomocy w doborze tu. W kwestii optymalizacji pozycji i bike fittingu warto zobaczyć to.

eBike ♗.

To bez wątpienia prawda, szczególnie w krajach na zachód od naszej granicy. Fakty są jednak takie, że czy nam się to podoba czy nie zainteresowanie erowerami w Polsce rośnie. Było to doskonale widać podczas ostatniej edycji Scott Test Touru w Łodzi.

Turystyczne rowery elektryczne wydają się cieszyć największym zainteresowaniem. Dlatego oferta Scotta na przyszły rok została znacząco wzmocniona w tym segmencie. Nowością jest Scott Axis Evo, który łączy w sobie wszystko co niezbędne w rasowym turystyku z pełnym zawieszeniem.

Nowością jest wykorzystywanie przez Scotta dwóch doskonale znanych napędów Boscha i Shimano.

W rowerach elektrycznych znajdziemy również zupełnie nową linie – Strike eRide – opracowaną z myślą o wszystkich, którzy potrzebują ebike to jazdy w bardzo ciężkim terenie. Linie cechuje bardzo wysoki prześwit oraz jednostka napędowa od Boscha.

ZAWIESZENIE – Fox Live Valve

Mogłoby się wydawać, że na tym polu trudno o rewolucje a jednak. Akcelerometry – dokładnie trzy, żyroskop i komputer analizujący pracę amortyzatora i dampera 200 razy na sekundę tak w teorii wygląda sytem Live Valve od FOXa a w praktyce? Jest Bosko! System działa w mgnieniu oka, zawieszenie działa płynnie i mimo testów w ciężkim terenie na zjazdach wręcz idealnie, podobnie na podjazdach. Live Valve nie jest systemem, który wkracza do branży z nikąd został sprawdzony i z powodzeniem wykorzystywany jest  samochodach terenowych, maszynach typu Polaris. W przyszłym roku nowy system FOXa znajdziemy w Scott Genius Ultimate, warto wspomnieć, że Scott jako pierwsza firma zdecydowała się prowadzić Live Valve do swoich maszyn!

Największą nowością minionych testów było wprowadzenie osobnej grupy dla miłośników rowerów elektrycznych, dzięki czemu wszyscy zainteresowani mieli możliwość sprawdzenia, aż trzech napędów w terenie oraz wyrobienia sobie opinii na ich temat. Udostępniliśmy do testów rowery z napędem ?⚙ elektrycznym Bosch, Brose oraz Shimano. Rowery z napędem Boscha nie zawiodły jednak to Brose zyskało wiele przychylnych opinii, a to głównie dzięki bardzo subtelnej pracy silnika oraz jego równej pracy. Podczas jazdy w centralnej Polsce Brose sprawdza się fenomenalnie i dlatego wspomniany napęd wykorzystywany jest w rowerach  Scott głównie w liniach miejskich i turystycznych. Jeśli szukamy ebike’a do jazdy terenowej lub gdy rower ma pracować pod większym obciążeniem, napęd Boscha mimo iż daleki do ideału jest praktycznie bezkonkurencyjny co potwierdzają opinie naszych testerów.

Kolejne zmiany dotyczyły rowerów mtb, gdzie niepodzielnie swoją wszechstronnością urzeka Genius, można by się rozpływać godzinami nad tym dlaczego te rowery i ich geometria jest tak genialna, ale Bikeboard zrobił to za nas więc,? klik.

Nowości nie ominęły rowerów szosowych. Nowe trasy, nowe modele do testów, a i to nie wszystko. Speedster w testach zadebiutował w dwóch odsłonach: klasycznej szosy oraz gravela. Ten miks był potrzebny od samego początku wszystkim, którzy na poważnie przymierzają się do swojego pierwszego roweru szosowego i nie chcą iść w karbon. Lekka aluminiowa konstrukcja oraz karbonowy widelec w połączeniu z rozsądnym zakresem cenowym zapewniają idealny kompromis dla każdego, kto zastanawia się na pierwszą szosą. Oczywiście nie zabrakło rowerów doskonale znanym wszystkim szosowym wyjadaczom. Nowy wzbogacony o hamulce tarczowe Foil 20 Disc nie czekał długo na testerów ?

Zmiany dotknęły również nasze centrum testowe, nowe ustawienie i rozmieszenie sekcji serwisowej oraz administracyjnej jeszcze bardziej usprawniło rejestrację i odbiór swojego wymarzonego testowego Scotta. 

Wasze zainteresowanie kwietniowym Scott Test Tourem przeszło nasze najśmielsze oczekiwania, padł też rekord frekwencji. Wszystko to zaowocowało dużą ilością rozmów podczas jazdy, dyskusjami przy grillu i wieloma nowymi znajomościami. Spotkaliśmy się z dużą ilością przychylnych opinii dotyczących formy testów, waszego odbioru imprezy jak i naszego zaangażowania, za co bardzo dziękujemy ? !

W kolekcji 2018 nastąpiło wiele subtelnych dotyczących zastosowanych komponentów Syncros oraz osprzętu od SRAM i Shimano. Dlatego tak duże znaczenie odgrywa fakt, że do testów udostępnione są tylko modele z obowiązującego cyklu produkcyjnego. Rozszerza to możliwości testera, oraz w pełni oddaje specyfikę danego modelu.

Nowości nie ominęły również E-Bików, gdzie znajdziecie do testów, aż różne systemy napędowe od Boscha, przez Shimano, które zostało zamontowane w najnowszych E-Sparkach i E-Geniusach, skończywszy na napędzie Brose, który cechuje wysoki moment obrotowy oraz bardzo równa praca silnika.

Poniżej znajdziecie pełną listę rowerów, które zostały przewidziane na wiosenne testy:

Linia Speedster to rowery ekonomiczne, a do tego lekkie i bardzo efektywne. Dopracowane kształty podwójnie cieniowanych aluminiowych rur i wypróbowana geometria zapewniają komfort i świetne prowadzenie. Speedstery są wyposażone w wymienne haki przerzutki i wytrzymałe komponenty, by zapewnić długą żywotność i wyjątkową wartość. Speedstery są chętnie wybierane nie tylko przez amatorów rozpoczynających przygodę z kolarstwem szosowym, ale również przez zawodników którzy wymagają wytrzymałych konstrukcji.

Rowery z linii Speedster zostaną zaprezentowane podczas wisennych testów w aż 3 odsłonach:

Speedster 10 z klasycznym hamulcem szczękowym, Speedster 10 Disc wyposażone w hydrauliczne hamulce Shimano i tarcze  wielkości 160mm. Ostatnim prezentowanym modelem jest rower przystosowany do przełaju – Speedster Gravel 10 Disc.

Już od zeszłego roku po premierze nowego Sparka i Scale Ci bardziej dociekliwi domyślali się, że zmiany będą musiały dosięgnąć i Geniusa. Szczęśliwie Ci, którzy wróżyli szybki koniec Geniusa po rozszerzeniu linii Sparków byli w błędzie i dobrze bo Szwajcarzy przygotowali coś genialnego!

A więc co się zmieniło? Genius z założenia miał być wszechstronnym góralem i tu się nic nie zmieniło. Producent wziął sobie do serca cele, którym przyświecało stworzenie Gienka i postanowił usunąć dylemat przed, którym większość kupujących górala staje – wielkość koła.

Scott Genius na sezon 2018 ma możliwość zamontowania kół w obu standardach! Co więcej w przypadku 27,5″ zakres szerokości gum to od 2.5 do 2.8, dokładnie możemy mieć PLUSa! W przypadku kół 29″ zakres wynosi od 2.4 do 2.6. Jedna rama i takie możliwości, oczywiście możliwość adaptacji do poszczególnych obręczy jest do zrobienia w warunkach polowych.

Nowa linia Geniusów będzie się składała z 7 modeli. Na ceny i dokładne konfiguracje przyjdzie nam jeszcze chwile poczekać, ale już z dużym prawdopodobieństwem można powiedzieć, że wszystkie mają windy oraz twinlocka (bazując na zdjęciach). Na początku lipca będziemy po testach nowych Geniusów i napewno poinformujemy was jak sprawdzają się w terenie.

Jak pamiętacie testy jesienne zostały zdominowane przez rowery przełajowe i pełna rozmiarówka Scott Addict CX 20 zrobiła porządne zamieszanie na testach. Od zatwardziałych szosowców po maniaków rowerów górskich wszyscy byli zachwyceni wszechstronnością jaką dają przełaje od Scott’a.

Szykując się na majowe testy byliśmy przekonani, że scenariusz się powtórzy, ale ku naszemu zdziwieniu pierwsze skrzypce na majowych testach zagrały rowery elektryczne:

Zawsze staramy się aby podczas organizowanych przez nas testów był wybór „jakiś” e-bików, ale tym razem możliwości były wręcz imponujące:

• 3 systemy napędowe: Bosch, Brose oraz Shimano Steps
• e-rowery górskie i miejskie
• górale elektryczne z pełną amortyzacją i hardtile
• napęd łańcuchowy i paskowy

Sporej części naszych testerów przypadł do gustu poza świetnie znanym napędem Bosch’a, napęd Brose (o nim napiszemy więcej w osobnym wpisie). Dzięki możliwości zabrania ebike’a w teren i sprawdzenia jego możliwości na podjazdach Parku Krajobrazowego Wzniesień Łódzkich górale z napędem elektrycznym pokazały ogrom swoich możliwości i zastosowań.

Pogoda podczas majowych testów była wręcz wymarzona więc jeśli z jakiś powodów was nie było możecie żałować. Bardzo ciepły i słoneczny weekend był wyśmienitym dodatkiem do ponad 50 rowerów Scott’a, który były dostępne podczas Łódzkiego etapu Scott Test Tour’u.

PS.

Dzięki waszym sugestiom dotyczącym usprawnienia sposobu płatności, udało się wprowadzić system płatności Przelewy 24. Dziękujemy!

Impreza odbyła się w Arturówku na terenie „Hotelowego kompleksu leśnego – Arturówek”, lokalizacji doskonale znanej wszystkim uczestnikom organizowanych przez Gold Sport testów Scott’a. Tym razem nie byliśmy organizatorem, występowaliśmy w roli partnera a nad przygotowaniem i przebiegiem Testów czuwała profesjonalna agencja zatrudniona przez Kross’a. W efekcie mogliśmy się skoncentrować na rozmowach z uczestnikami testów, wymianą spostrzeżeń o rowerach i przede wszystkim wspólnej jeździe.

Co najważniejsze mimo marca w kalendarzu, pogoda jak i temperatury były iście wiosenne, zresztą zobaczcie jak było.

 

Ramy o nowej geometrii w Spark’ach i Scale’ach , oraz wprowadzenie rowerów przełajowych z jednej strony powodowały wzrost adrenaliny a z drugiej obawy co zrobić z rowerami przełajowymi i czy nie stworzyć nowej grupy testowej. Po długich rozmowach postanowiliśmy zrobić dokładnie… NIC. I okazało się to świetną decyzją!

Pozostawiliśmy wybór osobom, które były zainteresowane testami rowerów przełajowych. W efekcie część z nich zdecydowała się na przejazd z grupą szosową, inni na przełajach ruszyli za grupą MTB, ale znaleźli się też tacy, którzy postanowili pojechać tu i tu. Nie mogliśmy sobie wyobrazić pełniejszego sprawdzenia możliwości tych rowerów niż właśnie w ten sposób, co zaowocował wieloma pochlebnymi recenzjami pod adresem rowerów przełajowych i wszechstronności jaką oferują.

]]>